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        10月12日晚，據(jù)透露，富裕股計(jì)劃向特定對(duì)象發(fā)行不超過3.78億股，籌資不超過27.05億元。扣除發(fā)行成本后，籌集的資金凈額將用于Seres智能網(wǎng)通新能源系列模型開發(fā)和產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目、營銷渠道建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)性。

        據(jù)悉，首個(gè)賽瑞斯智能網(wǎng)聯(lián)新能源系列車型開發(fā)及產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目總投資17.32億元，包括賽瑞斯(SERES)品牌6款新能源車型開發(fā)及整車技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)。其中，SERES智能網(wǎng)聯(lián)新能源系列的開發(fā)包括:開發(fā)兩款插電式插頭程序和定位于熱門市場(chǎng)的純電動(dòng)SC系列轎車和SUV車型；以及開發(fā)定位于科技，青年和時(shí)尚市場(chǎng)的四插電計(jì)劃和純電動(dòng)SF系列轎車和SUV車型動(dòng)力技術(shù)升級(jí)包括高效二代膨脹機(jī)技術(shù)升級(jí)，電驅(qū)動(dòng)總成及MCU平臺(tái)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，發(fā)電機(jī)及GCU平臺(tái)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，動(dòng)力場(chǎng)景應(yīng)用技術(shù)及Sic碳化硅技術(shù)升級(jí)，以及插件增加程序和純電動(dòng)電池封裝系統(tǒng)（含BMS）升級(jí)

        營銷渠道建設(shè)項(xiàng)目打算根據(jù)CELIS(Seres)品牌的總體發(fā)展規(guī)劃，從品牌宣傳與推廣、在線云網(wǎng)絡(luò)開發(fā)、離線商店網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等三個(gè)方面進(jìn)行全方位的營銷渠道體系建設(shè)。通過各種在線渠道的推廣，并開展官方網(wǎng)站升級(jí)、APP+C端聯(lián)系功能轉(zhuǎn)換、CMS內(nèi)容管理平臺(tái)建設(shè)、DMA線索管理平臺(tái)建設(shè)以及數(shù)字展廳開發(fā)等系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，同時(shí)在全國各大城市建設(shè)100個(gè)離線網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋主要目標(biāo)市場(chǎng)，為公司推出新產(chǎn)品鋪平了道路。

        前兩次都沒有籌集和投資于生產(chǎn)能力建設(shè)，也沒有直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

        資本側(cè)一直是富裕股的重要環(huán)節(jié)，因?yàn)槠囍圃鞓I(yè)屬于資本密集型產(chǎn)業(yè)，近年來，富裕股票業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展和新能源行業(yè)的持續(xù)投資，使公司具有較高的資產(chǎn)負(fù)債率。"在每個(gè)報(bào)告期結(jié)束時(shí)，合并財(cái)務(wù)報(bào)表的資產(chǎn)負(fù)債率分別為75.45%、73%和73%。76%和73分別為86%，高于同行業(yè)上市公司。因此，在籌資投資中，也有一個(gè)補(bǔ)充流動(dòng)性項(xiàng)目，建議的投資不超過8.1億元，這無疑是為了優(yōu)化資金效益，降低財(cái)務(wù)成本。

        據(jù)悉，該公司是一家集乘用車，商用車，動(dòng)力總成等零部件研發(fā)，制造，銷售和服務(wù)于一體的綜合性汽車制造企業(yè)，主要產(chǎn)品譜包括SUV，MPV，微車，整車產(chǎn)品涵蓋燃油車和新能源車型，以及排放自1