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智慧灣地區(qū)的建設(shè)是一項(xiàng)重要的社會(huì)系統(tǒng)工程，高層設(shè)計(jì)必須做好。"中國電子信息產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任董云庭13日表示，智能灣區(qū)建設(shè)需要統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)推進(jìn)和全面管理，促進(jìn)智能技術(shù)的研究開發(fā)和應(yīng)用，將信息系統(tǒng)和數(shù)字系統(tǒng)引入智能灣區(qū)，在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的同時(shí)確保數(shù)據(jù)安全。此外，他還強(qiáng)調(diào)了在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下解決商業(yè)模式問題的重要性。

在嘉渡科技(9.280%、0.10%、1.07%)、廣州地鐵集團(tuán)和廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合舉辦的"紅連共建芝集灣區(qū)--智能灣區(qū)軌道交通發(fā)展與思考"座談會(huì)上，董云庭指出，海灣地區(qū)的發(fā)展處于全國前列，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，創(chuàng)新要素集聚，新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，智慧城、智慧公園的建設(shè)正在取得進(jìn)展，智慧灣地區(qū)的建設(shè)已經(jīng)有了基礎(chǔ)。

然而，對(duì)于智慧灣地區(qū)的建設(shè)，除了智慧技術(shù)的應(yīng)用外，董云庭認(rèn)為還有一些值得思考的問題。如如何推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)治理體系建設(shè)，如何保障信息和數(shù)據(jù)安全，配套法律法規(guī)能否加快后續(xù)工作，以及數(shù)據(jù)共享、關(guān)鍵數(shù)據(jù)和技術(shù)路線管理以及城市系統(tǒng)改造等問題。其中，對(duì)于數(shù)據(jù)共享問題，他認(rèn)為，對(duì)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能灣區(qū)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，能否按照規(guī)定開放政府?dāng)?shù)據(jù)是關(guān)鍵因素。在系統(tǒng)重構(gòu)問題上，"如何將現(xiàn)有的數(shù)字系統(tǒng)和信息系統(tǒng)引入到我們的智能系統(tǒng)中，這是一個(gè)很大的問題。

他還提到解決商業(yè)模式問題不容易，"特別是在當(dāng)前形勢下，一方面受疫情影響，另一方面中央政府不斷減稅，地方財(cái)政也大幅減少。錢是從哪里來的？所以一定有一個(gè)好的商業(yè)模式。目前，智能軌道交通、智能能源(4.080、0.00、0.00%)、智能燈柱(工業(yè))都是政府或國家電網(wǎng)投入的資金。如果沒有良好的商業(yè)模式，其他問題就難以解決。當(dāng)施工只進(jìn)行，未完成時(shí)，只能一步一步向前推進(jìn)。

此外，董云庭認(rèn)為，在建設(shè)智慧灣地區(qū)的同時(shí)，公民的個(gè)人素質(zhì)、職業(yè)道德和守法觀念也需要進(jìn)一步提高。

中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院廣州港澳區(qū)域發(fā)展研究所所長張廣南在會(huì)上介紹了他對(duì)粵澳大灣地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施連通政策的研究，張廣南指出，從公路、軌道交通、港口、水運(yùn)等方面看，粵澳大灣地區(qū)的建設(shè)在規(guī)模、結(jié)構(gòu)、空間、協(xié)調(diào)等方面取得了一定的成績，但也存在一些比較重要的問題：

一是交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間布局，東強(qiáng)西弱，以珠江為界，東西兩岸城市發(fā)展不平衡。因此，在規(guī)劃中，今后如何進(jìn)一步發(fā)展珠江三角洲西岸的工業(yè)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將是一個(gè)值得關(guān)注的問題。第二，在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，東、西翼之間的連通性不足，涉及到許多港口、機(jī)場和城市交通的進(jìn)一步發(fā)展。最后，由于粵港澳大灣區(qū)獨(dú)特的一國兩制、三個(gè)獨(dú)立的海關(guān)模式，有必要?jiǎng)?chuàng)新地探索管理模式。

他指出，根據(jù)"粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要"的要求，今后粵港澳大灣區(qū)應(yīng)建立以桿驅(qū)動(dòng)、軸向支撐的網(wǎng)絡(luò)空間布局，加強(qiáng)西部翼的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步連接廣州、深圳和香港三大核心城市，優(yōu)化各種交通方式，構(gòu)建綜合綜合交通模式。為此，粵港澳大灣區(qū)需要興建多項(xiàng)重點(diǎn)工程，包括港口一體化和機(jī)場協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，我們可以參考世界銀行的全球基建基金管理架構(gòu)、歐盟基建緊急管理，以及香港政府在運(yùn)作、投融資及政策創(chuàng)新方面的經(jīng)驗(yàn)。