集體復(fù)蘇，新能源概念推升汽車板塊
在短暫的沉默之后，新能源汽車的概念股是最令人興奮的部分。得益于新能源政策的好處，以及傳統(tǒng)的汽車需求高峰期的到來，新能源汽車的A股在10月15日集體上漲。
截至當(dāng)日尾盤，精衛(wèi)股票(002662.SZ)上漲10.05%，江淮汽車(600418.SH)和川環(huán)科技(300547.SZ)收盤分別上漲5.52%和11.8%，達(dá)到盤中交易的極限。"002594.SZ收盤上漲0.8%，SZ上漲0.55%，總市值為5558億瑞士法郎。此外，方正電機(jī)(002196.SZ)的概念上漲10.03%，收于極限；海洋電機(jī)(0022495.SH)收漲1.29%；電池股天子鋰(002466.SZ)也上漲7.9%，隨后在盤中觸及極限。
一直以來，業(yè)界普遍認(rèn)為，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃料汽車是大勢所趨。新能源汽車的巨大發(fā)展不僅受到政策的支持，而且在傳統(tǒng)燃料汽車逐漸衰落的情況下，也為消費者提供了新的選擇。然而，電動汽車的性價比并不高，鋰電池里程有限等問題，在這個行業(yè)中已經(jīng)成為陳詞濫調(diào)，行業(yè)未來發(fā)展的不確定性依然存在。
板塊變暖
除了近期A股相關(guān)概念板塊升溫外，自今年下半年以來，新能源專題基金的凈表現(xiàn)也已集體恢復(fù)。東方財富選擇數(shù)據(jù)顯示，截至10月14日，國泰新能源汽車ETF系列上漲26.47%，華夏新能源汽車ETF系列上漲21.99%，平安中國證券新能源汽車行業(yè)ETF系列上漲27.28%。
在這個行業(yè)的新聞方面，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克再次在推特上發(fā)布了價格調(diào)整信息，車型價格分別降至69420美元或2570美元。這是特斯拉一周內(nèi)第二次宣布降價，兩次減價總計5570美元。
在美國方面，在三大股指連續(xù)兩天下跌的背景下，新能源汽車的概念相對強(qiáng)勁。魏來收盤上漲23.03%，小鵬上漲11.97%，理想汽車上漲6.95%，特斯拉(Tesla)上漲3.28%。
10月15日下午，工業(yè)和信息化部表示，將加快批準(zhǔn)"新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)"，明確氫燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)和關(guān)鍵任務(wù)，促進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。同時，能源局將加強(qiáng)對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地等共同問題的解決，支持"收費"和"換電"兩種發(fā)展模式，為新能源汽車的推廣和應(yīng)用創(chuàng)造良好的環(huán)境。
德邦基金股票研究部王立生對第一次財務(wù)分析表示，最近新能源汽車行業(yè)的增長主要是由于特斯拉降價，這將進(jìn)一步加速新能源汽車的示范效應(yīng)。與250000~300000元的價格區(qū)間相比，汽車消費市場的年銷量為700000~800000輛/年，年銷量在200000~250000元之間的汽車年銷量約為250萬輛，因此特斯拉Model 3的降價將進(jìn)一步擴(kuò)大其自身銷售的上限，預(yù)計特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈公司的業(yè)績將繼續(xù)超出預(yù)期。
根據(jù)工聯(lián)的數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)電動汽車銷量為111000輛，同比增長逾80%。除了特斯拉以外，比亞迪(BYD)、威萊(Weilai)和長城(The Great Wall)等獨立品牌的銷量也在迅速增長。
根據(jù)企業(yè)檢驗數(shù)據(jù)，在優(yōu)惠政策的刺激下，第三季度新增能源汽車相關(guān)企業(yè)22800家，同比增長92.4%。
王立生說，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司的業(yè)績也呈上升趨勢。由于去年下半年基數(shù)低，近期銷售迅速疊加，預(yù)計第三季度與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的公司將進(jìn)入至少四個季度的高增長階段，這進(jìn)一步推高了新能源汽車行業(yè)的投資熱。
