理解“靜音車廂”背后的文明呼吁
啞巴車來了！記者從北京-上海高速鐵路有限公司(以下簡稱京滬高速鐵路公司)獲悉，到今年年底，京滬高速鐵路將推出一系列新的售票產品，如"靜音車廂"和點票等，同時實行靈活的折扣和以市場為基礎的漲跌票價機制，為旅客提供更多的出行選擇(新華社10月24日電)
在高速鐵路上，乘客想要有一個安靜的環境和安靜的旅程是可以理解的。想象一下，一路勞累著要閉上眼睛休息，但是他們的耳朵里有"熊仔"，他們吵吵鬧鬧，困倦但睡不著，我們怎么能不生氣呢？例如，你在車里構思一篇文章，或者欣賞一篇美麗的文章，但耳朵卻有"外向型"的聲音"可能不錯嗎？
在高速鐵路上"安靜"的愿望已經成為一些乘客的聲音。早在2016年，一些網友就表示，他們希望列車能被添加到"無動于衷"的車廂里；2017年，主持人孟菲在高鐵上一路吵架，他還發微博建議高速鐵路應該設置"熊童專用車廂"。2019年10月，演員葉軒阻止了一位在高速鐵路上大聲播放手機音樂的老人，這也引發了網民們的激烈爭論。由此可見，京滬高速鐵路推出了一輛"無聲車"，滿足了很多人的期望，值得肯定和贊揚。
京滬高鐵試點推出"靜音車"服務，為乘客提供更安靜、更舒適的出行環境。乘客可以通過12306家網站和手機客戶選擇自己的"靜音車"，選擇的前提是他們愿意遵守相應的行為準則。考慮到乘客的需求，列車還將盡可能為"無聲車廂"乘客營造一種"安靜"的氛圍。例如，使用較低的音量播放汽車的廣播，如果"靜音車"乘客行為守則不到位，乘務員將及時通知。
然而，作為一種新的服務模式，"靜音車"必然會遇到很多測試。例如，當您選擇一輛"靜音車"時，您會收到路上一份重要工作的電話，還是不接？如何正確回答？例如，在"無聲車"里安全睡覺，如果大聲打鼾，該如何勸阻？所有這些，都考驗著相關部門的管理能力，同時也需要乘客的意識。選擇"靜音車"不僅可以為自己爭取權利，每一位"啞巴"乘客都應該更加體諒他人，自覺克制自己的言行，共同保持"靜悄悄"的旅程。
無論如何，實施"靜音車"是一種文明的呼喚，是一種人類服務的主動行動，值得在其他公共場所復制和推廣。為了給喜歡安靜的乘客創造一個更安靜的環境，使他們的需求不被忽視，這也是以人為本和日益精細的鐵路服務的反映。靜音車"的開通也啟發我們，無論哪輛車，只要在公共場合，一個有質量的人都不應該在沒有底線的情況下在公共場合發出噪音。
只有遵守規則和道德，才能讓更多的人享受"安靜"的旅程。這也可能是"啞巴車"的初衷。
