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廣州 - 深圳 - 香港高速鐵路是連接中國(guó)南方地區(qū)、廣州、東莞、深圳和香港的高速鐵路。它是北京南部的哈爾濱、北京、香港、澳門走廊的中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。它是京廣高速鐵路的延伸，連接廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。為了充分滿足移動(dòng)客戶在高速鐵路上的高速上網(wǎng)需求，廣東移動(dòng)在 2019 啟動(dòng)了廣州 - 深圳 - 香港高速鐵路 5G 覆蓋項(xiàng)目。據(jù)央視 2020 年 1 月報(bào)道，廣州 - 深圳 - 香港高速鐵路 5G 信號(hào)覆蓋已投入春運(yùn)，也是中國(guó)第一條 5G 高鐵線路。在深圳北站候車室，旅客可以利用 5g 高帶寬、低延遲的優(yōu)勢(shì)，體驗(yàn) VR、AR、云游戲等，眾所周知，在高速移動(dòng)場(chǎng)景中，電磁波會(huì)產(chǎn)生多普勒效應(yīng)，用戶手機(jī)接收到的信號(hào)頻率會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致基站發(fā)送的頻率和移動(dòng)電話接收到的頻率之間的差。這種現(xiàn)象稱為多普勒頻移。當(dāng)用戶終端和基站之間的相對(duì)移動(dòng)速度較高時(shí)，多普勒頻移將更大。嚴(yán)重的情況下，接收終端將無法解調(diào)基站發(fā)送的數(shù)據(jù)，手機(jī)將無法接入網(wǎng)絡(luò)。

為解決這一問題，廣東移動(dòng)與華為共同推出了華為的高鐵虛擬專用網(wǎng)方案，并采用了超級(jí)小區(qū) 5g 上行頻譜估計(jì)與校正、8+ 2 小區(qū)合并、擴(kuò)展信號(hào)合路器等前沿技術(shù)，光纖正向傳輸?shù)惹把丶夹g(shù)，全面優(yōu)化了廣州至深圳 - 香港高速鐵路 5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。該方案重點(diǎn)對(duì)高速移動(dòng)場(chǎng)景中的多普勒頻移進(jìn)行校正，以減少頻移的影響，滿足高速移動(dòng)場(chǎng)景下的網(wǎng)絡(luò)性能要求。方案實(shí)施前，由于多普勒頻移的影響，當(dāng)高鐵高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的乘客會(huì)頻繁切換服務(wù)區(qū)，導(dǎo)致手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定，有時(shí)良莠不齊，甚至沒有信號(hào)斷線。通過華為高速鐵路虛擬專用網(wǎng)方案的部署和使用，廣州 - 深圳 - 香港高速鐵路 5G 覆蓋效果顯著改善。車廂內(nèi)用戶始終可以穩(wěn)定接入 5g 信號(hào)，網(wǎng)速進(jìn)一步提高。以虎門福田火車站為例，全線下載速度平均提高 4%，300 公里 / 小時(shí)的下載速度提高到 10%，用戶可以像候車廳一樣在高鐵上享受 5g 高速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。目前，該方案已在廣東省全面推廣，為全省乃至全國(guó)進(jìn)一步建設(shè) 5G+ 智能高速鐵路打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。高鐵越來越快，手機(jī)信號(hào)越來越好！相信在 5G 的祝福下，廣州 - 深圳 - 香港高速鐵路將進(jìn)一步成為廣東、香港和澳門灣地區(qū)的主動(dòng)脈，加快廣東、香港和澳門灣地區(qū)的建設(shè)進(jìn)程，并使珠江三角洲成為中國(guó)的一片熱門經(jīng)濟(jì)地，吸引全世界的關(guān)注。以新的姿態(tài)。