京雄高速建成后 ，北京至雄安新區將通車一小時
記者從交通部獲悉，京雄高速公路建成后，北京、雄安新區將有一個小時的通車時間，其控制工程將成為中國最大的連續鋼拱橋，未來將建立智能車道，實現車輛與道路的協調和自動駕駛。
京雄高速公路河北段包括大興國際機場干線和北線，總長約93公里。一期工程將提前75.032公里實施。其中，干線從株洲京濟街和北京段開始，南經株洲市、古安縣、高北店市、白溝新城、雄安新區，終點站在榮成縣張石村，現有榮武高速公路，全長69.462公里；支線從株洲市京集街(永定河)和北京段開始，西經株洲市宜河莊鎮和干線，全長5.57公里。此外，株洲東線、高北店兩條連接線，總投資213.35億元。
以京雄高速公路為中心，建設"四個垂直、三個水平"區域公路網的重點工程，由"雄安新區規劃綱要"決定，是雄安新區的外部骨干網，是連接北京市區和雄安新區的最便捷的公路。
看施工--景雄高速使用無人駕駛機械集群建設，這是世界上第一次采用無人集群建設設備承載北斗定位系統，通過安裝在設備上的傳感器采集周圍環境信息，根據環境參數規劃最佳運行路徑，以實現無人駕駛機械的運行。
著眼于管理--京雄高速公路河北段推進智能化高速試點建設，以BIM+GIS為基礎，應用先進的Internet+、大數據、云平臺等技術，實現了工程數據的在線無紙化填批和面識定位技術，構建了科學的公路建設全生命周期綜合管理系統，實現了降低管理成本、提高效率和質量的控制與控制。
路基施工的機械隆隆聲，滿載水泥罐車的有序穿梭，以及鋼箱拱的施工都緊張地進行著焊接和碾磨。金秋十月，京雄高速公路白溝大橋施工現場一片火熱景象。
京雄高速公路作為 "四縱三橫" 區域公路網在雄安新區總體規劃中的重要組成部分，是連接雄安新區與北京中心城市乃至北京大興國際機場最便捷的公路通道，對完善新區外部骨干網，促進京津冀交通一體化進程具有重要意義。
為了縮短疫情延誤的建設周期，我們增加了對人員和設備的投入，開辟了更多的作業區域。目前，已建成建設人員 12000 多人，在建機械設備 2000 余臺，已建成六條線路。各施工單位雙輪班輪換，交叉施工，不間斷操作，抓取進度。河北省京雄高速公路建設辦公室高海波表示，一方面要抓好疫情的預防和控制，另一方面要重視工程建設。
橋面的焊接工藝嚴格，每一位焊工都要準確、準確。
夕陽西下，氣溫降到 10 攝氏度。在白溝江大橋的鋼箱拱門里，焊工高三龍在出汗。下來幾個小時，就像一個超長的桑拿。" 焊接產生的高溫，再加上一個狹窄的盒子，讓人們工作起來就像在一個悶熱的水箱里。
白溝河大橋是京雄高速公路的一項重要控制工程，全長 1763 米，是通往雄安新區的重要通道。該橋采用 17 座連拱結構，將成為我國最大的連續鋼拱橋。
每個孔的跨度為 91 米，施工工藝非常嚴格，吊裝、焊接，任何一個小偏差的過程都會影響整個工程的質量。"SG5 工程副總工程師李飛說，梁場的全線所有權 --" 一梁一碼 " 可以從計算機上了解梁的制作、橋梁形狀和橋梁位置的進展，以便準確。
那是在深夜，保安人員仔細地進行了安全檢查。
午夜時分，龍門起重機司機劉惠華在離地面 30 多米的地方完成了當天最后一次起重。雖然很難，但部隊的后勤保障很好，吃得好，睡得好，有精力工作。面對緊張的任務，劉惠華說，她有信心盡自己最大的努力。
深夜，京雄高速公路工地燈火通明，機械轟鳴聲打破了夜的寂靜，建筑工人們仍然很忙，他們的目標只有一個 -- 京雄高速公路如期通車。
