到2025年，中國輔助駕駛和自動駕駛儀市場的年平均增長率將超過30%
汽車與道路的協調需要多長時間，未來的旅行情況如何？"11月6日下午，在第四屆工業革命與智慧旅游論壇現場，福特、百度、寶馬、高通、小馬智星等行業專家聚焦于未來。摩根大通(JPMorgan Chase)的研究顯示，從2019年到2025年，中國的L1至L5輔助駕駛和自動駕駛儀市場將以年均33%的速度增長，到2025年將達到71億美元左右。智能聯網車輛的四大要素，即傳感器、算法、高精度地圖和三大電力系統，將成為未來的熱點投資方向。
旅行明智，旅途中將充滿父母和孩子的時間
10月11日，一輛載著"電動5G自動駕駛移動旅游平臺"的"5G智能客車"在長沙市通關窯古鎮試車。10天后，全國第一輛5G無人駕駛巴士正式在蘇州高鐵新城正式運營。無人駕駛的智能旅行似乎已經觸手可及。未來的智能旅行會給我們帶來什么驚喜？在論壇上，專家們有不同的看法。
百度智能駕駛集團，戰略合作副總經理聶玉仁展望未來，是一站式、無人駕駛、汽車和道路一體化。"當然會有超級應用，人們可以通過各種方式進入目的地，并可以購買門票并自動結算。"博茲中國研發副總裁王瓊表示，汽車和人之間的關系類似于手機之間的進化關系。手機過去只是電話，但現在它們是我們身體的一部分。同樣的，汽車過去執行各種功能，但后來它可能是為了完成我們的行動，它知道人的需要，可以人格化，根據人們的需要提供多種服務。
高通(Qualcomm)中國研發主管徐浩表示，未來的旅行也可以是一種娛樂。如果自動駕駛儀能夠非常有效、安全地把你送到目的地，那么去目的地的過程不僅是一個由父母和孩子陪同的過程，也是一個與親戚朋友一起娛樂的過程。如何長期使用汽車作為一種娛樂，往返于工作地點，是我們需要解決的問題。
L4以上的自動駕駛儀申請可能需要10年以上
為了探索車輛和道路的協調，自行車智能是影響因素。小馬志星副總裁兼上海公司總經理王浩軍認為，就L4和L5水平的自動駕駛儀而言，汽車道路協調和自行車智能需要齊頭并進才能實現大規模的著陸或操作。單就車輛迭代而言，至少有兩代或三代迭代，每一次都有3至4年的研發周期。
雖然自動駕駛儀還有很長的路要走，但它給未來帶來的光明想象力也吸引了管理層的注意。
摩根大通全球企業銀行(JPMorganGlobalEnterpriseBank)中國區行長黃劍表示："智能網的四大要素，即傳感器、算法、高精度地圖和三大電力系統，將成為未來的熱門投資方向。"目前，中國汽車企業在智能互聯網對聯方面有一定的領先地位，它們已經與國內互聯網巨頭合作推出了一些流行車型，而合資汽車公司也在積極追趕。
