今年現代圣達菲評測：為家庭做準備
2020 年，現代圣達菲是一款時尚的中型跨界車，功能齊全，內部空間寬敞，不會損壞銀行。圣達菲已經為 2019 車型年進行了徹底的重新設計，因此在新的一年里它只有一些小的更新。
2020 年，圣達菲將在緊湊型車隊中展開競爭，包括福特 Edge、本田 passport 和日產 Murano。由于它是一款兩系五座跨界車，因此也可以與本田 CR-V、豐田 RAV4 等緊湊型車型競爭。從外表看，最新一代的圣達菲現在看起來已經長大了。它看起來比緊湊型競爭對手更高檔。
在引擎蓋下，圣達菲提供了兩種發動機選擇：一款 2.4 升四缸發動機，185 馬力和 178 磅英尺扭矩，或 235 馬力和 260 磅英尺渦輪增壓 2.0 升四缸發動機。兩款發動機均搭配 8 速自動變速器，全輪驅動可選。
在測試了兩種發動機選項后，我們不會說它是運動型的。兩款發動機都有足夠的動力，可以讓圣達菲保持低調。想要更大動力的買家會想要 2.0L 發動機，但最大的問題之一就是成本。2.0L 僅在 SEL 2.0T 和限量 2.0T 車型上提供。賽爾 2.0T 的售價比搭載 2.4L 發動機的賽爾高出 6850 元。
如果你選擇 2.4L 發動機，城市對前輪驅動的評價是 22 英里 / 加侖，高速公路是 29 英里 / 加侖，全輪驅動是 21/27 英里 / 加侖。2.0 升發動機的燃油效率在前輪驅動時為 20/27 mpg，在全輪驅動時為 20/26 mpg。
圣達菲是一款舒適的中型越野車，但像它的發動機陣容一樣，整體駕駛體驗并不是很有趣。懸架吸收顛簸沒有任何戲劇性和轉向提供良好的反饋。
圣達菲的內部和外部一樣時尚。儀表板的設計線條清晰，讓人看得見光，大部分材料符合標準。我們特別喜歡全景天窗，它的 8 英寸信息娛樂系統很容易使用。圣達菲擁有多種技術功能，如無線充電、環視顯示、平視顯示、蘋果 Carplay 和 Android 自動連接。
如果貨物必須被拖走，圣達菲在后排座椅后面有 35.9 立方英尺，當后排座椅平放時，這個空間可以擴大到 71.3 立方英尺。相比之下，雪佛蘭先驅者有 30.5 立方米。就在第二排后面一英尺。后座折疊時只有 64.20 英尺立方英尺空間。
安全方面，2020 款圣達菲配備了自動緊急制動，標配行人檢測功能、駕駛輔助和自適應巡航控制。盲點監視器和后交叉口的自動制動可選。圣達菲還獲得了 IIHS 的最高安全評級，Top safety Pick+。
2020 年，圣達菲提供五個裝飾級別：se、SEL、SEL 2.0T、limited 和 limited 2.0T。帶前輪驅動的基礎 se 起價為 26995 美元。如果你想要四輪驅動，它要 1700 美元。
