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今天，深圳的一家貨運(yùn)代理通知加拿大賣方，由于貨物長度過長的問題，亞馬遜的外國倉庫經(jīng)常拒絕接受貨物，貨物已經(jīng)發(fā)運(yùn)，但無法交貨。現(xiàn)在，關(guān)于亞馬遜經(jīng)常被拒絕的情況，如果客戶不愿意承擔(dān)超過1米的超長部件再加上50/cbm的費(fèi)用，那么無論是否超大型的成本，都將由客戶自己承擔(dān)！現(xiàn)在，所有的訴訟時(shí)效預(yù)計(jì)都會(huì)增加一周！

亞馬遜的一些賣家還表示，他們自己的意大利FBA也因不明原因被亞馬遜倉庫拒絕。

在這段時(shí)間內(nèi)，亞馬遜在歐美的倉庫和港口都非常擠塞，以致一些貨代拒絕接受運(yùn)往歐洲的貨物，因?yàn)榧词故窃谶^去送貨，他們也不能進(jìn)入貨倉；同時(shí)，四大快件送貨又受到限制和延誤，導(dǎo)致香港車輛正常送貨。因此，貨架上的速度慢也是很自然的事。

停運(yùn)：美國司機(jī)不想送貨

2020年美國大選的結(jié)果不是"準(zhǔn)時(shí)"的，整個(gè)跨境電子商務(wù)賣家都在焦急地等待著。

在美國的中國人說，在美國的生活由于大選而被關(guān)閉，卡車司機(jī)不愿意撿東西，許多人蹲在街上刷實(shí)時(shí)選舉，而且總是有一場選民抗議，這嚴(yán)重影響了正常的生活。

當(dāng)然，一些賣家在社交媒體上抱怨道："當(dāng)船到達(dá)時(shí)，亞馬遜將預(yù)約時(shí)間改為6/00 Pm，而貨代不送貨。他說司機(jī)害怕晚上在美國送貨。他害怕被搶，只好等到下周再重新安排時(shí)間。他可能無法遞送它。

甚至有許多美國居民互相比較，哪個(gè)大陸更危險(xiǎn)，哪個(gè)大陸的選民更瘋狂，哪個(gè)大陸可能是最先爆發(fā)暴力的大陸。

物價(jià)全面上漲：美國上漲，歐洲上漲，東南亞飆升

昨天，"東南亞航線猛漲1000美元！"賣家瘋狂尋找黃牛柜，比不上春節(jié)火車票。"有人提到，東南亞航線突然掀起了一波漲價(jià)潮，東南亞地區(qū)開盤三次，飆升1000美元，貨運(yùn)代理表示，東南亞已經(jīng)"爆炸"，以后可能會(huì)漲到1500美元。

根據(jù)萬海船務(wù)部門的公告，從11月6日起，從深圳向東南亞出口的所有集裝箱將使海運(yùn)增加500美元，達(dá)到1000美元，這將直接將運(yùn)費(fèi)推高至2000/40美元。價(jià)格在瞬間翻了一番！

此外，許多貨運(yùn)代理獲悉"歐洲港口的價(jià)格再次飆升"，其價(jià)格約為1000美元。

美國崛起，歐洲崛起，東南亞崛起；海運(yùn)上升，航空運(yùn)輸上升，四大快遞公司也在崛起。歐洲城市雖然關(guān)閉，但也開始引發(fā)物流危機(jī)，各種附加費(fèi)也接踵而至。

從11月8日起，UPS開始上調(diào)旺季附加費(fèi)，各貨運(yùn)代理已開始發(fā)出通知，根據(jù)UPS官方網(wǎng)站公告，對歐洲UPS全球快遞服務(wù)附加費(fèi)為每公斤16.20元，UPS全球快遞服務(wù)附加費(fèi)為每公斤28.80元，UPS全球快遞服務(wù)附加費(fèi)為每公斤15.50元。

今年年底的旺季，賣家可能會(huì)因?yàn)槲锪鲉栴}而成為頭條新聞，封鎖和暴力背后的連鎖反應(yīng)給跨境電子商務(wù)人員帶來了巨大挑戰(zhàn)。一些賣家即將倒閉。

現(xiàn)在外貿(mào)形勢真的很爛，箱子不是，船運(yùn)公司停了船，船運(yùn)公司放船艙是一個(gè)驚喜，隨著空間的增加，我們不得不祝福這個(gè)箱子。現(xiàn)在是一個(gè)金錢無法解決的問題。太亂了，所以別把它運(yùn)出去。我希望國外的疫情能很快好轉(zhuǎn)，我再也受不了了。

上周到東南亞的海運(yùn)是225元人民幣，上周是3000元人民幣，這一周要漲到10000元人民幣，這太離譜了！

英國內(nèi)政部于11月3日宣布，它將把英國的恐怖威脅從"高度"提高到第二層"嚴(yán)重"。第二層意味著目前在英國發(fā)生的恐怖襲擊可能性很大；美國選舉結(jié)果艱難，抗議者和警察沖突仍在繼續(xù)，許多當(dāng)?shù)鼐用竦纳钍艿接绊憽?/p>

未來的方向到底是什么？它可能會(huì)變得更好，或者會(huì)繼續(xù)惡化，我們無法判斷。

目前，許多國家和許多地方的許多港口貨物堆積，儲(chǔ)存壓力增大，導(dǎo)致相關(guān)費(fèi)用增加，拒收事件頻繁發(fā)生。建議賣方及時(shí)改變運(yùn)輸方式和倉儲(chǔ)地點(diǎn)，并盡快裝運(yùn)貨物。同時(shí)，應(yīng)積極注意國內(nèi)港口和機(jī)場等重要交貨地點(diǎn)的運(yùn)營，并與客戶和貨運(yùn)代理加強(qiáng)溝通。