亚洲人成小说网站色在线_丁香花在线观看免费高清版_亚洲人成网站在线播放vr_嫩草影院黄_国产破外女出血视频_亚洲另类欧美综合久久

“金九銀十”期間國產(chǎn)新能源汽車銷量連續(xù)兩個(gè)月同比翻番。國務(wù)院近日發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，一系列新能源市場利好消息刺激一批新能源汽車企業(yè)在資本市場迎來光明時(shí)刻。雖然寶馬等知名企業(yè)的市值已經(jīng)在全球市值徘徊了10個(gè)月，但寶馬等知名企業(yè)的市值卻連續(xù)10個(gè)月呈下降趨勢。雖然寶馬等知名企業(yè)的市值已連續(xù)10個(gè)月下跌，但仍受到一些知名企業(yè)市值的影響。

在威萊之外，一直受到資本市場青睞的特斯拉今年6月已經(jīng)超過豐田，占據(jù)全球汽車企業(yè)市值第一的位置。同年，新能源市場起步較早的比亞迪也超越了上汽，成為中國車企市值的“一哥”。與豐田、通用、大眾、寶馬等老品牌汽車企業(yè)相比，雖然以新動(dòng)力姿態(tài)進(jìn)入局的新能源汽車企業(yè)在產(chǎn)量、銷量、利潤等方面仍與傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)不在同一數(shù)量級(jí)，為什么他們經(jīng)常獲得反向市場價(jià)值？有多少真金和多少泡沫？

截至美國時(shí)間11月13日，威萊市值已達(dá)601.07億美元，穩(wěn)居全球汽車企業(yè)市值前十名。就在一年前，這股造車新軍還在生死線上掙扎。

也許很多人還記得，去年偉萊創(chuàng)始人李斌被嘲笑為“2019年最差的人”。當(dāng)時(shí)，由于車輛自燃、融資進(jìn)程受阻、聯(lián)合創(chuàng)始人離職、多年燒錢虧損等原因，威萊股價(jià)跌至1.15美元。威萊股價(jià)跌至1.15美元，市值蒸發(fā)75%，甚至瀕臨退市。2020年，新型冠狀病毒肺炎疫情給衛(wèi)來帶來了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在北京亦莊中國總部合作失敗后，威萊毅然選擇在合肥設(shè)立中國總部，并獲得100億元政府融資，最終拿到了“救命錢”。此后，威萊表現(xiàn)出了頑強(qiáng)和頑強(qiáng)，不斷以穩(wěn)定的銷量增長證明了其作為國內(nèi)汽車制造新力量“一哥”的地位。截至今年10月，威萊累計(jì)交付汽車31430輛，同比增長111.4%，位居國內(nèi)汽車制造業(yè)新生力量之首。

同時(shí)，威萊今年二季度毛利率也首次轉(zhuǎn)為正，達(dá)到8.4%，逐漸擺脫了“賣一賠一”的困境。但二季度尚未實(shí)現(xiàn)盈利，凈虧損11.767億元人民幣（約1.665億美元），虧損進(jìn)一步縮小。

在銷售增長、虧損收窄、產(chǎn)能提升等一系列數(shù)據(jù)的刺激下，威萊股價(jià)開始觸底反彈。此外，威萊的動(dòng)力互換、車電分離等創(chuàng)新模式也獲得了資本市場的認(rèn)可。最終，隨著新能源市場利好政策頻頻出爐，威萊的市值不斷增長，超過了通用、寶馬、百度等知名企業(yè)。

造車新軍的市值往往高于老牌車企，而威萊的市值也在不斷攀升，這只是資本市場青睞新能源市場的一個(gè)縮影。除了威萊之外，今年先后登陸美國股市的兩大國產(chǎn)新車廠商小鵬的市值近年來也有不同程度的上漲。

作為新能源汽車企業(yè)的“大哥”，特斯拉一路受到資本市場的追捧。它的市場價(jià)值已經(jīng)超過了老的傳統(tǒng)汽車企業(yè)。今年6月10日，特斯拉終于超越豐田汽車，位居全球汽車企業(yè)市值第一。

特斯拉股價(jià)的上漲與上海超級(jí)工廠的快速建成運(yùn)營以及中國市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)密切相關(guān)。今年以來，即使在疫情較為嚴(yán)重的2月份，特斯拉依然憑借國產(chǎn)model 3獲得了近一半的國內(nèi)新能源汽車市場份額。此后，特斯拉在華銷量基本穩(wěn)定在每月上萬臺(tái)的水平。近日，國產(chǎn)車型3已經(jīng)打通了出口歐洲的道路。

除了特斯拉，比亞迪今年的市值也超過了上汽，不僅成為中國汽車企業(yè)的“一哥”，而且成為全球汽車企業(yè)市值前三名之一。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，比亞迪市值不斷攀升與其早前布局新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。