Sainz：即使作為隊友，大多數(shù)車手也無法擊敗漢密爾頓
西班牙車手邁凱輪(邁凱輪)的小塞恩斯(Sainz Sainz Jr.)認為，90%的司機可以在梅賽德斯贏得比賽，但他不同意90%的活躍司機能在同一輛車里擊敗漢密爾頓。相反，他認為，駕駛同一輛車的司機很少能打敗漢密爾頓。
本賽季早些時候，維斯塔潘的言論引起了爭議。這位荷蘭車手相信，在同樣的條件下，大部分車手都能擊敗漢密爾頓。
維斯塔潘說："我很尊重他們的成就，當我和漢密爾頓一起開梅賽德斯-奔馳時，我不會感到沮喪。"但是老實說，圍場上90%的司機都能用那輛車贏。這不是關于劉易斯，他是一個偉大的司機，但這是一個真正占主導地位的汽車。這樣說，其他人可能不像漢密爾頓那樣占主導地位，但只要你接受進入這一狀態(tài)，你就會最大限度地發(fā)揮汽車的優(yōu)勢。維斯塔潘說。
然而，在一次采訪中，Sainz承認Vestapan的評論可能不準確。他認為，即使?jié)h密爾頓和其他車手駕駛梅賽德斯-奔馳，前者仍然是最好的車手之一，因為他比其他車手更能應付壓力。
這是個有趣的問題。我同意維斯塔潘的觀點，90%的車手可以贏得賽車，他們可以贏得比賽和排位賽。但是，一旦你和漢密爾頓一起為梅賽德斯-奔馳效力，你就有90%的機會不打劉易斯，"他告訴"賽車-極樂網"，"沒有漢密爾頓，在圍場服役的每個人都能在梅賽德斯-奔馳贏得冠軍，這一點在F1中得到了充分的解釋，漢密爾頓仍然是最好的車手，即使他不是最好的賽車。
我非常小心地看著漢密爾頓，"桑茲說，"他很好地處理了第三季度的每一個統(tǒng)計周期，然后得到了桿位，盡管可能會有一個統(tǒng)計時期，博塔斯可能會在這段時間里起帶頭作用。"在奧地利的雨戰(zhàn)中，他以1.5秒的成績擊敗了博塔斯。漢密爾頓能做到每個司機都能做到。當然，如果我成為他的隊友，我會告訴你更多的細節(jié)。
