“疫苗瓶”緊缺成新冠疫苗問世最大的“瓶頸”
隨著跨國制藥公司研發的新型皇冠疫苗進入后期試驗階段，各國開始制定疫苗接種計劃。然而，疫苗研發的成功只是長征的第一步。從實驗室到最終的人類疫苗接種，單劑疫苗仍有許多挑戰。即使研發和量產的問題解決了，與之密切相關的上下游產業鏈問題也不容忽視。
英國記者：不要低估挑戰。它需要不同供應鏈的協調運作，不僅是疫苗，還包括玻璃瓶、橡膠塞和紙質標簽。如果這些環節中的任何一個環節出了問題，最終的疫苗產品將被推遲。
事實上，在新皇冠疫苗量產之時，就有疫苗用玻璃瓶短缺的跡象。疫苗是化學制劑。一旦與玻璃瓶發生反應，就會被污染，造成安全隱患。因此，普通耐酸玻璃瓶中使用的玻璃瓶不是耐酸玻璃瓶。美國、歐洲等國家都有強制性要求，所有注射劑制劑和生物制劑都要使用硼硅酸鹽玻璃包裝。目前我國主要采用低硼硅玻璃和低鈉硼硅玻璃。截至7月底，我國已獲準進入臨床階段的7種新型冠疫苗，疫苗瓶材料均為硼硅酸鹽藥用玻璃。
上海復旦大學華山醫院感染科主任張文紅：生產疫苗用玻璃瓶比生產疫苗更困難。首先，玻璃瓶應該有足夠的玻璃和足夠的制造商。
在冷鏈中運輸新的皇冠疫苗很困難。有分析機構預測，如果每人接種3次疫苗，新皇冠疫苗全球普及率達到20%，則需要50億瓶疫苗，當全球普及率達到70%時，將需要近160億瓶疫苗瓶。在世界各地，幾乎所有參與新皇冠疫苗研發的生物醫學公司都在排隊購買疫苗瓶。公開資料顯示，僅強生一家就采購了2.5億瓶疫苗。
疫苗對溫度極為敏感，世衛組織的一項研究估計，每年有多達50%的疫苗被浪費，這主要是由于缺乏溫度控制和完整的冷鏈物流。目前，輝瑞（Pfizer）和摩德納（Modena）兩家快速發展的公司正在開發mRNAs，即信使RNA疫苗。
由于對溫度條件的嚴格要求，輝瑞疫苗必須保持在零下 70 攝氏度，如果沒有足夠的低溫冷凍設備，大量的干冰是另一種選擇。輝瑞已經開發了一種特殊的恒溫箱，使用干冰儲存疫苗 10 天。
在馬薩諸塞州，馬克和他的團隊正在加強疫苗制造商的干冰生產。在新冠肺炎疫情限制期間，美國對汽油的需求下降，一些生產二氧化碳副產品的乙醇工廠被迫關閉，導致美國二氧化碳短缺。
棘手的是，在國際貨運中，干冰被列為危險貨物，漢莎航空公司警告說，干冰降低了飛機運送疫苗的能力，而且船上儲存的干冰數量也有限制，通常不足 500 至 1000 公斤。
為了使疫苗能夠大規模、安全地運輸和迅速分發，空運能力不容延誤。國際航空運輸協會（International Air TransportAssociation) 首席執行官朱尼亞克稱這是全球航空貨運行業的 "世紀使命"。根據國際航空協會（International Aviation Association) 的數據，如果你按世界上每人接種新冠肺炎疫苗的劑量計算，就需要 8000 架滿載波音 747 貨機立即采取行動，才能滿足這一能力。
此外，一些國家的基礎設施和健康水平也相對落后，如何確保疫苗的安全運輸和接種也是一個難題。
英國伯明翰大學（University OF Birmingham) 教授托比·彼得斯（Toby Peters) 說：" 你會發現，在一些地區和國家，30% 至 40% 的醫療中心可能沒有動力，而在一些國家，只有不到 10% 的醫療中心可能有冰箱。
新冠肺炎疫苗尚未上市。許多國家的人不太愿意接種疫苗。
即使這些問題得到解決，疫苗最終也將面臨每一位接種者。根據最新的民意調查，15 個國家的民眾對新冠肺炎疫苗接種的意愿與 8 月份相比平均下降了 4 個百分點，而不超過 50% 的美國人愿意接種疫苗。
消除人們對疫苗接種的疑慮，解決 "最后一公里" 問題
你知道，只有當足夠多的人接種疫苗時，新冠肺炎疫苗才能真正幫助人們對抗病毒，這意味著最后一位接種員比第一人更重要。
如何消除人們對新冠肺炎疫苗的抗藥性，可能成為戰勝新型冠狀病毒的 "最后一公里"。
