"人生第1張機票"預訂量5年新高 ,去哪兒網"品質+低價"有了新的增長
在疫情嚴重的情況下，旅游業受到重創，公共商務旅游大幅下滑。與此同時，一大批從未坐過飛機的人開始了人生中的第一次飛行。12 月 2 日，在前往公眾的地方，今年購買機票的用戶中，有 934 萬人首次乘坐飛機，這是近五年來的新高。
陳鋼說，盡管國內旅游市場面臨著巨大的困難，但到 2020 年，新的交易用戶將繼續增長數億個數量級，近一半的用戶來自三線以下的城市。陳鋼指出，國內旅游市場正進入大眾化和高質量的雙重增長渠道。"第一次航班" 的用戶群在未來兩年將繼續高速增長，并將成為支持旅游業乃至整個旅游業發展的重要力量。"第一次航班" 的用戶基礎將在未來兩年繼續高速增長，并將成為支持旅游業乃至整個旅游業發展的重要力量。"第一次航班" 的用戶基礎將在未來兩年繼續高速增長，成為支持旅游業乃至整個旅游業發展的重要力量。
率先在 6 月實現收支平衡，并有望全年盈利
受疫情影響，今年旅游業迎來了前所未有的挑戰。陳鋼表示，1 月底疫情爆發時，旅游需求降至冰點，退票壓力加大，旅游平臺面臨巨大的服務壓力，需要投入巨大的人力物力資源來重建旅游體系。
自第二季度以來，隨著國內疫情的逐步穩定，核心業務開始穩步增長。陳鋼表示，整個平臺在 6 月份實現了每月盈虧平衡；8 月，在國內機票預訂流行之后，首次出現了正增長；9 月，國內酒店預訂量超過了去年同期。
十月份，游客被壓抑了半年多，旅游需求終于釋放，旅游業迎來了疫情以來最大的旅游浪潮。數據顯示，在國慶假期期間，15 個省、直轄市的旅游產品預訂量超過了去年。
按照目前的復蘇速度，到 12 月底，我們全年都會盈利。我們在復蘇的水平和速度上都處于行業領先地位。陳鋼說，疫情對旅游業的影響是無法避免的，但面對巨大的旅游需求，未來何去何從仍充滿機遇。
交易用戶保持了 1000 萬個數量級的增長，幾乎一半來自三線以下的城市
陳鋼表示，到 2020 年的交易用戶數量比 2019 年增加了數千萬。在新增用戶中，三線以下城市的用戶比例為 46%，95 后群體的比例高達 40%。
其中，934 萬用戶通過該平臺購買了第一張門票，增長達到近五年來的新高。從內蒙古河谷阿爾山市到四川省馬倉市、青海省祁連市和山東省長島，這些用戶覆蓋了中國 1827 個縣級城市，包括甘肅的通渭市、貴州的威寧市、云南的鎮雄市等。
值得注意的是，在這 934 萬用戶中，近 30% 的人在 2020 年購買了至少兩次機票。北京、上海、廣州、成都、深圳等一線城市成為他們的首個航班目的地。最遠的機票是從喀什經烏魯木齊到廣州，最低支付價格為 438 元，是經濟艙的全價九折。
陳鋼說，陳鋼從一開始就致力于利用技術促進旅游業的普及，幫助 6000 萬人以較低的價格開始他們的第一次飛行。"每一張機票背后都是一個故事，去哪里實際上是在做一個特別夢幻的生意。" 這些用戶也會跟隨一起成長，成為旅游市場上的一個活躍群體。
明年將有 6.29 億乘客乘坐 "質量 + 低價" 航班，以推動經濟持續增長。
對于 2020 年的旅游業來說，"成本效益" 已經成為關鍵。根據去向，門票價格在 2020 年跌至 5 年低點，比去年下降了 17%。
陳鋼認為，除了今年旅游成本下降外，在疫情的影響下，用戶的旅游消費習慣也發生了不可逆轉的變化。根據 "去往何方" 的數據，今年的站臺客票業務復蘇速度快于火車票，高興酒店的滿房率高于低星級酒店，高質量的住宿和少數民族目的地等優質旅游產品的熱度全年都很高。游客在追求低價的同時，也對個性化、高質量和安全性提出了新的要求。
陳鋼說，未來的發展方向是非常明確和堅定的，即堅持 "低價格 + 質量"；一方面堅持對機票、高星級酒店等高質量、標準化產品的絕對低價追求；另一方面，對于單價低、零碎的產品，平臺將有助于供應方升級，增強用戶對每一貨幣的購買意識。
何去何從 "2021 年旅游預測顯示，將有 6.29 億人乘飛機旅行，比 2020 年增長 50%。國內旅游市場預計將在明年爆發。
陳鋼提到，一位經濟學家的觀點在前幾年受到了關注。" 他說，中國有 10 億人沒有上過飛機。今天這個數字似乎不準確，但它的意義在于告訴我們不要忽視巨大的無聲市場。明年，將有許多人從來沒有上過飛機，并開始了他們的生活中的第一次飛行。還有很多用戶已經習慣了每年兩次出國深游，把預算花在了國內目的地。這是我們的機會。
