在碰撞之前，帕薩特拯救信任有多難？
帕薩特，中寶研究，在過去的一年里，這兩個字很容易激起人們的緊張情緒，昨天又一次成為輿論的焦點。
12月2日，中保研汽車技術研究試驗中心（北京）有限公司（以下簡稱中保研（北京））發布了新一期中國保險汽車安全指數（以下簡稱"C-IASI"）五款車型測評結果，包括2020款哈弗H6鉑金都市版（第二代）、2020款大眾帕薩特280TSI商務版、2019款領克031.5TD7DCT勁版、2020款馬自達阿特茲2.0L藍天豪華版以及2020款本田皓影240TURBOCVT精英版。
其中，上汽大眾帕薩特(SAIC Volkswagen Passat)作為唯一申請該測試的車型，獲得了七項優秀(G)，項目包括25%的陽性碰撞測試，成為測試的五款車型中的最佳車型。
在2019年12月，帕薩特(Passat)在C-IASI前部進行了25%的偏壓碰撞測試，只得到了糟糕的(P)評級，在測試的41款車型中排名墊底，在業界引起了軒然大波。"當時，帕薩特280TSI商用模型也參與了這次碰撞。這款2020年大眾帕薩特280 TSI商用版是上汽大眾今年4月對原車型的小改動，主要體現在兩個方面，一是科技智能配置的明顯改善，二是安全性能的提升，包括車身A柱采用了新的制造工藝，整個部門配備了前后部安全幕。
作為對最新一期測試的回應，外界將其解讀為上汽大眾(SAIC Volkswagen)的"自救"行動。由于去年碰撞結果的不利影響，產品質量受到質疑，帕薩特的銷量出現了比以往更大的下滑。
不過，對于最新的碰撞結果，各方意見不一。有觀點認為，升級之后，全新帕薩特的安全性能有了很大提升，"優秀"也就順理成章了。也有人質疑，主要來自以下兩個方面:一是因為帕薩特在上次碰撞中，為了盡快走出安全陰影，試圖通過C-NCAP的測試成績重新獲得信任，但因為測試機構和測試項目的不同，五星的安全成績并沒有帶來太多的贊譽。所以在新車型上市之后，上汽大眾又在C-IASI上送上了帕薩特。同日，上汽大眾在新一期中寶研究成果發布的當天，發布了一張宣傳語為"雙認證結果，雙優亮出底色"的海報。這次行動被外界解讀為該計劃的完美"自我見證"。其二，也有不少網友擔心2020款大眾帕薩特相對于老款，僅僅是一個小改款，是否在性能上有了如此大的提升，值得商榷，甚至懷疑新款帕薩特是針對中寶研究的測試項目要求，而推出了"特別版"的考試。"。
去年帕薩特碰撞試驗被外界廣為人知后，2019年6月發生的豪鷹試驗‘烏龍’事件，對中寶研究造成了一定影響。從當時C-IAS碰撞測試的結果來看，該車在碰撞后也出現了明顯的A柱彎曲和駕駛艙侵入現象，但C-IASI還是給出了"A（良好）"的成績，車內乘員的安全指數也被評為G（優秀）。這樣的評價引起了部分輿論的不滿。此后，中寶研究（北京）發布了一份關于數據被盜的聲明，稱"在此前發布豪鷹測試數據時，C-IASI發現包括豪鷹安全測試數據在內的部分數據被盜，并已報案"。在等待了半年之后，也就是與新帕薩特碰撞結果的同一天，公眾看到了豪鷹發布的官方結果。而且這個成績在分數數據還沒有一致之前就已經被偷了。"
