Ram Dakota的復(fù)活還在繼續(xù)發(fā)生
得益于福特游騎兵，雪佛蘭科羅拉多/GMC峽谷，豐田塔科馬和剛剛發(fā)布的全新日產(chǎn)Frontier的共同流行，中型卡車市場依然活躍。在吉普角斗士，盡管大小相似，是較為小眾。出于這個原因，已經(jīng)有相當(dāng)長的一段時間關(guān)于道奇達(dá)科他州復(fù)興的報道了，直到現(xiàn)在它才是Ram卡車。總部位于角斗士的拉姆·達(dá)科塔(RamDakota)據(jù)說是菲亞特·克萊斯勒(FiatChrysler)即將推出的產(chǎn)品線的一部分，但自那以后，該汽車制造商與PSAGroupe合并，成為了Stellantis。
這家新汽車制造商目前正在審查FCA之前的計劃，上個月我們得知，新生的達(dá)科他州已經(jīng)被取消了。或者是真的？
現(xiàn)在有消息稱，Stellantis的消息人士直接告訴達(dá)科他州，該項目仍在進(jìn)行中。沒有提供其他細(xì)節(jié)，但如果是的話，仍然可以合理地假設(shè)它將共享角斗士的建筑。唯一的問題是，這一段已經(jīng)飽和；拉姆黨(Ram Party)遲到了。
福特已經(jīng)在研發(fā)下一代游俠，通用汽車(General Motors)的卡車和塔科馬的最新版本即將推出。但這并不意味著Stellantis在這里沒有機(jī)會。這些最新的中型卡車比它們的前輩還大。
就像今天幾乎所有的新車一樣，它們越來越大。以現(xiàn)代為例，它即將上市的圣克魯斯(SantaCruz)將比其他車型小。福特得出了同樣的結(jié)論，所以是2022年的馬弗里克(Maverick)。他不是流浪者的直接對手，或許他應(yīng)該和小牛隊和圣克魯斯對抗。
Stellantis拒絕就未來的任何產(chǎn)品計劃置評，但我們并不驚訝地獲悉，這家汽車制造商完全基于快速增長的新緊湊型卡車市場對達(dá)科他州進(jìn)行重新考慮。這純粹是我們的猜測，但達(dá)科他州規(guī)模更小、依然強(qiáng)大的復(fù)蘇正是斯泰蘭蒂斯所希望的。
