對接偏差就差50mm！深中通道E4管節(jié)精密沉放對接
粵港澳大灣地區(qū)核心工程深中沉井隧道工程在同一天凌晨5點成功完成E4聯(lián)合對接，經(jīng)測量，E4對接偏差在50 mm以內(nèi)，達(dá)到驗收控制標(biāo)準(zhǔn)，其準(zhǔn)確對接為"平安百年優(yōu)質(zhì)工程"在深、中航道的繼續(xù)推廣奠定了堅實的基礎(chǔ)。
E4"是中焦第一航空局負(fù)責(zé)沉降施工的標(biāo)準(zhǔn)管段，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸。它也是深、中航道第一季風(fēng)轉(zhuǎn)換和更換期浮式安裝的管道段。秋季后，低緯度地區(qū)電離層活動活躍，干擾了建設(shè)定位系統(tǒng)，受冷空氣影響，該地區(qū)強(qiáng)風(fēng)增多。下沉位置水深近30米，對潛水員的安全和沉管密封門的安裝質(zhì)量提出了新的挑戰(zhàn)。
凌晨2點。二十五號，這艘綜合船開往北方。中深槽沉入管的安裝主要面臨超長距離浮沉、淺水渠接地風(fēng)險大、淤泥強(qiáng)度高等問題。該工程建成了一套完整的沉陷隧道施工船群，有效地解決了"卡頸"問題。為保證施工效率，項目部嚴(yán)格按照操作窗條件規(guī)定，在27小時后完成對接、浮泊、系泊、沉船對接等工序，并順利完成施工。
深中通道是國家"十三五"重大工程和粵港澳大灣地區(qū)的核心航道，全長約24公里，其中沉管隧道全長5035米，由32條沉管和1個最終接頭組成。
自今年6月第一期沉管對接以來，該工程依靠專業(yè)技術(shù)力量和一流設(shè)備，克服了一些難題，成功地完成了四段沉管的對接。目前，沉管隧道管段的沉接對接工作已完成618.5米，精度達(dá)到設(shè)計要求。沉管隧道的工程建設(shè)已提前到年底進(jìn)入沖刺階段，今年內(nèi)共沉入對接6個管段。
