比奔馳G還要寬，捷途旅行者9月26日震撼來襲
今天我要來一場說走就走的旅行,去平常不怎么去的冒險!為了這次行程,我選擇的搭檔的就是9月26日隆重上市的捷途旅行者,它看起來就像是路虎衛士和吉普的結合體,但同時又有自己獨特的設計風格。例如,車頭的六邊形JETOUR的光影格柵,車頂裝有大尺寸的撞色行李架,車身上有明黃色的元素,車尾還有方塊形狀的背包。最重要的是,這輛車是個方盒子,方盒型SUV現在非常流行。除了車輪是圓的外,車燈、車窗、輪轂、發動機艙和乘客艙的每一個角落都是方形的,甚至連車鑰匙也是方形的。它還非常寬大,有著2.8米的軸距和接近1.9米的高度,寬度超過兩米,比奔馳G級還要寬。車頂行李架,可以動態裝載重量達到150公斤。另外,看看它的輪胎花紋,比在公路上開的輪胎要深一些,提供更好的抓地力。
現在你們是不是和我一樣好奇,想知道這旅行者開起來怎么樣?出發吧!這輛車配備了雙離合器變速器,有七個前進擋位,響應速度非常快,動力完全沒問題。2.0T車型擁有187千瓦的功率和390牛米的扭矩,完全處于同排量發動機中的一流水準。油耗方面,接近每百公里十升,不算是一輛節油型車,即使按照WLTC標準計算,綜合油耗也是8.8升/百公里。你相信嗎?它只需要使用92號汽油就能擁有現在這樣的動力。
旅行者的內飾設計相當人性化,上車時我注意到A柱和B柱上都有非常有力量感的扶手,非常方便,前排還有兩個扶手,嗯,很有感覺。再來看看,車內還有許多存放物品的空間,中控區還有無線充電板,下面還有很寬敞的空間和許多USB接口,這太棒了。
現在我們來到了今天的重頭戲,要直面一個純天然的越野路面,非常刺激。對了,這輛車有很多駕駛模式選擇,如經濟、運動、雪地、泥沙、巖石等,總共有六種駕駛模式,還有一個X駕駛模式,它就相當于純自動模式,能夠自動匹配地形去切換合適的駕駛模式,新手都可以駕駛它去越野。現在我開啟延時模式,發動機轉速會始終穩定在1200轉,然后切換到手動檔位,它會全自動的幫你完成越野路程。還有,這輛車的接近角為28度,離去角為30度,最小離地間隙為220毫米,說明在相較于城市SUV,它的通過能力相當不錯,而且它的涉水深度達到700毫米,這也意味著它的電路和機械結構都進行了相應的處理。前方水太深了,我打開了它的涉水雷達,不開我都不知道有這么深。
還有一點,捷途旅行者配備XWD全自動智能四驅系統,其后差速鎖能夠在100毫秒內調整左后輪和右后輪之間的扭矩分配。在如同我剛駛過的碎石路上,車輛能夠及時鎖死打滑的車輪,反應非常迅速。這個設計的好處就是它非常簡單,你不需要進行任何操作,它完全自動工作。對于既不會越野又喜歡玩的你來說,想要去些越野難度較高的地方就非常的方便。
作為國內首款旅行越野SUV,備受消費者期待的捷途旅行者將于明日正式正式。從實際表現來看,新車擁有非常全能的表現,就算你是越野小白也能開得非常好。所以有了這輛捷途旅行者,你就可以和你的三五好友在周末,享受說走就走的旅行。
