奇葩減速帶長達三百米 ，不能簡單地“甩鍋”施工方
對于明顯不合理的情況，當地有關部門如何接受？為什么要等到公開后才糾正呢？即使是由于 "誤解"，責任主要在有關地方當局。
最近，在廣東省汕尾市海豐縣的一個路面上，出現了一條數百米長的減速帶，但開車穿過減速帶的司機被迫全身都在 "顫抖按摩"。據悉，這一超長減速區位于汕尾市海立縣海利大道仁榮中學前面，全長 300 米。該地區事故頻發，為了防止減速帶的設置，但施工方在通信中出現了誤解。目前，已對問題減速帶進行了整改，改造工程預計于 10 月 8 日完成。
他說：" 為防止交通意外，在某條道路上設置減速帶是一項常規行動。特別是上面的路段，位于學校前面，發生了太多的事故，減速帶應該是標準匹配的。然而，作為一種交通安全設施，減速帶的設置并不像它想要的那樣。一條長達 300 米的超長減速帶引起了很多抱怨，這完全是意料之中的。
問題暴露后，減速帶目前已經糾正了，但是經過仔細研究，這個奇妙的減速帶的誕生背后的邏輯還是值得認真研究的，據說設置減速帶的原因是因為 " 以前那里出了車禍，在學校門口，我們縣里的交通安全辦公室去現場看了，要我們拿一條減速帶。
事故發生后，當地交通安全辦公室要求一條 "減速帶"，這無疑是 "修補羊群" 的一項必要行動。但問題是，學校的大門區，據說 "經常發生事故"，為什么不早些設立減速帶呢？也有報道說，所涉及的路段非常快，因為它們長而寬，沒有任何限制。加在一起，這段道路應該安裝一個減速帶很長一段時間。因此，在一定程度上，在出現這種奇怪的減速帶之前，地方有關部門在道路交通安全管理方面是否存在空缺，也有必要提個問號。
如果以前沒有安裝減速帶是沒有必要的，那么在管理層要求建立一個 300 米長的減速帶之后，只要管理層要求建立超長減速帶，只要管理部門要求建立一個超長減速帶，它就會走到另一個極端，設置一條長達 300 米的超長減速帶。"這種減速帶不僅給路過的車輛帶來不便，而且產生更大的噪音。這種不科學的" 方法 " 不符合交通安全管理的專業性。
由于這個原因，當地運輸局回答說，這是施工方對減速帶設置方式的誤解。這意味著它是建設方的 "野蠻" 運作，但這樣的理由經不起深思熟慮。一方面，設立一個只有 "電話口頭指示" 的減速帶這樣的市政工程是否太敷衍了事，給施工方造成了 "誤解"？第二，如果前期是施工方操作不當造成的，那么對于明顯不合理的設置，當地有關部門又如何接受呢？為什么要等到事情曝光后才糾正呢？顯然，即使它是由 "誤解" 引起的，責任主要是在當地有關部門，對建設方來說，攜帶這個 "鍋"，顯然是牽強附會的。
事實上，類似奇妙的減速帶，如水泥減速帶、鋼減速帶等，不時出現在各地，它反映了道路交通標志和標志在實際操作中的混亂。" 要么應該有標志，標識沒有安裝、標識，要么設置但不符合規范，這樣的現象違反了交通安全管理的嚴肅性和專業性，也產生了不容忽視的隱患。
值得注意的是，不久前，針對高速公路限速值突然高低、限速標志混亂等現象，交通部發布了 "公路限速標志設計規范"。和類似的速度帶設置一樣，實際上，也應該有一個相對統一的規格要求，不能讓混亂的操作成為規范。當地有關交通管理部門也應更加重視合規操作意識，尊重專業和科學，切實重視交通安全和規范意識。
