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最近，國家發改委發布了 "關于太子太子對錫林浩特鐵路研究報告的答復"，標志著太子至錫林浩特鐵路項目的批準，也意味著北京至錫林浩特的鐵路將縮短到 4.5 小時。

據了解，太子至錫林浩特鐵路由崇利鐵路太子城站北經崇利、張備、固原、臺北旗、塞北管理區后進入黑城站，利用現有線路至西林浩特站，總長度為 392.2 公里（其中新線長 151.4 公里，現有線路 240.8 公里）。

新太子至黑城段鐵路等級為國家一級鐵路，單線，設計速度 160 公里 / 小時；黑城子至西靈浩特段為既有線電氣化改造，鐵路等級為國家一級鐵路，黑城孫至正蘭旗段為單線，正瀾旗至西龍浩特段為雙線，設計速度為 120 公里 / 小時。

據官方消息，去年九月，太子至錫林浩特鐵路的可行性研究和行業評估會議在張家口舉行，確定鐵路采用中線方案，通過崇禮區、張北縣、固原縣、臺北旗、塞北管理區、正蘭旗、臺北旗、嘉溝鎮西山坡建設車站。

項目總投資 127.13 億元（河北省 86.34 億元，內蒙古 40.79 億元），技術經濟指標 3200 萬元 / 公里，資金比重 70%( 河北省 31.9 億元，內蒙古自治區 15.24 億元，國鐵集團 42.35 億元），除資金外，國內銀行貸款 42.35 億元。

工程工期為 3.5 年，工程竣工后，將從北京北部運往錫林浩特，時間為 4 小時 30 分鐘，大大改善了西林郭勒盟地區旅客的出行條件。